ＪＲ東海は１３日、リニア中央新幹線の建設で、東京−大阪の所要時間は、最短の「南アルプスルート」の場合、 ６７分に短縮、工事費は８兆４４００億円になるとの試算結果を発表した。 長野県が要望するルートを含め、名古屋駅経由で品川駅と新大阪駅を結ぶと仮定。茅野から南下し伊那、飯田を通る 「伊那谷ルート」では７４分、９兆９００億円、茅野から木曽を回る「木曽谷ルート」では７３分、８兆９８００億円だった。 所要時間や工事費が最も少なく、需要も最大になるのはほぼ直線の南アルプスルートで、記者会見した同社の 金子慎常務は「どの面を見ても南アルプスルートが優れている。分かりやすい差がついた」と話した。 産経新聞

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